上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來自國內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國內(nèi)外高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國家的政策和扶持，為國內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源，我們力爭立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè)，實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
超載保護(hù)裝置的種類
電梯的超載保護(hù)裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見的超載裝置有以下幾種形式。
(1)活動(dòng)轎廂
這種超載保護(hù)裝置應(yīng)用非常廣泛，價(jià)格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。
通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
當(dāng)轎廂超載時(shí)，轎廂底盤受到載重的壓力向下運(yùn)動(dòng)使膠墊變形，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，切斷電梯相應(yīng)的控制功能。一般設(shè)置有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，一個(gè)微動(dòng)開關(guān)在電梯達(dá)到80%負(fù)載時(shí)動(dòng)作，電梯確認(rèn)為滿載運(yùn)行，電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的呼叫，直到駛至呼叫站點(diǎn)(滿載直駛);另一個(gè)微動(dòng)開關(guān)在電梯達(dá)到110%載重量時(shí)發(fā)生動(dòng)作，電梯確認(rèn)為超載，電梯停止運(yùn)行，保持開門，并給出警示信號(hào)(超載保護(hù))。微動(dòng)開關(guān)通過螺栓固定在活動(dòng)轎廂底盤上，調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。
(2)活動(dòng)轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置，活動(dòng)地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會(huì)微微的上下移動(dòng)。當(dāng)電梯超載時(shí)，活動(dòng)轎廂地板會(huì)下陷，將開關(guān)接通，給出電梯的控制信號(hào)。
(3)轎頂稱量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)以超載裝置的杠桿，當(dāng)電梯承受不同載荷時(shí)，繩頭組合會(huì)帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當(dāng)轎廂超載時(shí)，杠桿的擺動(dòng)會(huì)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，給電梯相應(yīng)的控制信號(hào)。
(4)杋房稱量裝置
當(dāng)轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí)，電梯采用2：1繞法時(shí)，我們可以將超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機(jī)房的繩頭板上，利用機(jī)房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動(dòng)，帶動(dòng)稱量裝置杠桿的上下擺動(dòng)。
(5)電阻應(yīng)變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號(hào)均為開關(guān)量，隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電梯技術(shù)的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺(tái)電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運(yùn)行達(dá)到狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關(guān)量載荷信號(hào)已經(jīng)不再適用于技術(shù)，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應(yīng)變式稱量裝置。

超載保護(hù)裝置的試驗(yàn)情況
為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除在用老舊電梯安全隱患，以住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、、商場等人員密集場所使用的電梯，以及居民投訴較多、故障率較高的老舊電梯為重點(diǎn)對(duì)象，多所城市開展了老舊電梯安全評(píng)估工作。筆者在安全評(píng)估工作中，多次發(fā)現(xiàn)某兩種型號(hào)的電梯負(fù)載檢測裝置故障。
在進(jìn)行電梯125%倍額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)過程中，該兩種型號(hào)共82臺(tái)電梯中，有6臺(tái)電梯在滿載時(shí)不能正常啟動(dòng)，出現(xiàn)啟動(dòng)后又突然停梯，甚至出現(xiàn)轎廂“倒溜”的現(xiàn)象，此時(shí)故障顯示速度異?；蚓幋a器反轉(zhuǎn)故障。這給滿載狀態(tài)下電梯的正常運(yùn)行帶來較大安全隱患。

隨著國內(nèi)建筑行業(yè)的崛起，越來越多的高樓大廈出現(xiàn)在人們的視線里。隨之而來的，在施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題也越來越多。施工現(xiàn)場的升降機(jī)不能長時(shí)間，滿負(fù)荷的工作，如果這樣就會(huì)造成墜梯的危險(xiǎn)，造員的傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失，所以為了確保施工現(xiàn)場的安全，減少損失，就必須安裝必要的設(shè)備來顯示升降機(jī)里的重量，一旦超載必須報(bào)警。這種稱重裝置就具備這樣的功能。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、裝置采用三位數(shù)碼管，正常工作狀態(tài)用于顯示升降機(jī)當(dāng)前實(shí)際重量，調(diào)試狀態(tài)用于顯示升降機(jī)儀器設(shè)置信息，方便用戶操作。
2、可按要求進(jìn)行觸電輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
3、由于不同高度的重量的顯示值是不同的，該裝置可以通過自我學(xué)習(xí)功能將重量不管在什么位置都能顯示相同值。
4、它運(yùn)用軸銷式傳感器，而且備有多款傳感器，可以根據(jù)用戶需要自由選擇。
5、裝置采用對(duì)升降機(jī)啟動(dòng)瞬間進(jìn)行采樣延時(shí)處理，保證在升降機(jī)啟動(dòng)瞬間不會(huì)因?yàn)閼T性原因?qū)е抡`報(bào)警。
6、控制儀具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。
7、控制儀具有數(shù)據(jù)鎖定功能，非設(shè)備管理人員不能改變儀器內(nèi)參數(shù)，**施工升降機(jī)安全運(yùn)行。性能參數(shù)電 源 AC 220（-15～+10%）V 精 度 1.0級(jí)靈 敏 度 ＜0.1 % 控制回差 ＜1 % 工作溫度 －10 ～ 60℃ 儀器功耗 ＜10W 傳感器過載能力 150 % 輸出觸點(diǎn)容量 2A/DC24V； 2A/AC220V 外型尺寸 108×128×68mm 該產(chǎn)品性能優(yōu)越，使用方便，價(jià)格合理，是安全施工的產(chǎn)品。

無線分機(jī)與無線主機(jī)配對(duì)
1）地址碼
主機(jī)板上紅色撥碼開關(guān)即為主機(jī)樓群碼編碼開關(guān)，分機(jī)板樓群碼位于地址絲印端。樓群碼由6位組成，可實(shí)現(xiàn)2^6=64組樓群編碼。應(yīng)將主機(jī)和分機(jī)樓群碼編成一致，如將主機(jī)編碼開關(guān)上1…6位的某位撥到“ON”端，則分機(jī)樓群碼相對(duì)應(yīng)的該位也要用跳帽連接。
2）樓層碼
分機(jī)樓層碼位于樓層絲印端(請(qǐng)參考下圖)。樓層碼由6位組成，可實(shí)現(xiàn)2^6-1=63組樓層編碼。分機(jī)樓層碼應(yīng)根據(jù)該分機(jī)所安裝在的實(shí)際樓層來設(shè)置。具體編碼由6位樓層碼已用跳帽連接的各位所對(duì)應(yīng)數(shù)字(32,16,8,4,2,1)的總和生成。舉例：
1樓：將1數(shù)字所對(duì)應(yīng)的那位用跳帽連接;
3樓(1+2=3)：將1和2數(shù)字所對(duì)應(yīng)的位用跳帽連接;
10樓(8+2=10)：將2和8數(shù)字所對(duì)應(yīng)的位用跳帽連接;
36樓(32+4=36)：將4和32數(shù)字所對(duì)應(yīng)的位用跳帽連接;
特點(diǎn)：
1、超長待機(jī)功能：分機(jī)帶省電模式，當(dāng)長時(shí)間按機(jī)按鈕時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入省電模式，以延長電池續(xù)航時(shí)間；
2、主機(jī)帶電池過放電保護(hù)功能：當(dāng)電池低于一定電壓時(shí)，低電保護(hù)電路自動(dòng)啟動(dòng)，以保護(hù)備 用電池過放電，導(dǎo)致?lián)p壞電池；
3、AC供電電源大于300V提醒功能，防止燒變壓器；
2.在升降梯安裝一個(gè)LED顯示屏，顯示呼叫的樓層號(hào)；
因?yàn)?，所以：從安裝到調(diào)試，從使用到更換，我們都會(huì)以的技能為您提供的產(chǎn)品和無微不至的服務(wù)。
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