要注意在塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)的裝拆區(qū)域設(shè)立好警戒區(qū),要有專人值班,專業(yè)不過關(guān)的人全萬不可隨便拆卸更不得進(jìn)入拆卸現(xiàn)場。

塔機(jī)吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)：采用高清紅外球形攝像機(jī)、通過對塔機(jī)變幅和高度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測、實(shí)現(xiàn)對吊鉤位置的智能追蹤，智能控制高清攝像頭自動(dòng)變焦，360度無死角追蹤拍攝，危險(xiǎn)狀況隨時(shí)可見，杜絕盲吊，降低隔山吊安全隱患。解決了施工現(xiàn)場塔吊司機(jī)的視覺死角，遠(yuǎn)距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施工效率，減少安全事故。

與此同時(shí)，通過無線AP客戶端、主機(jī)，亦可進(jìn)行可視化遠(yuǎn)程的監(jiān)控，全方位**了塔吊的安全使用、安全重在管理、事故重在預(yù)防塔機(jī)安全監(jiān)控。

我們知道，隨著技術(shù)的不斷更新，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，今天機(jī)電就給大家解析塔機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)。
長沙塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)
長沙塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)
首先我們要知道，塔機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)是以虛擬現(xiàn)實(shí)為基礎(chǔ)，首先建立完整的虛擬場景，利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)虛擬場景的呈現(xiàn)、交互和漫游。然后通過塔機(jī)上的信息采集裝置，就能夠利用虛擬現(xiàn)實(shí)引擎模擬出動(dòng)態(tài)的狀況。另外
基于虛擬現(xiàn)實(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)還有兩個(gè)主要問題需要解決：
1、虛擬塔機(jī)平臺(tái)的構(gòu)建。因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)首先就需要一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，我們在塔機(jī)中應(yīng)用，當(dāng)然需要虛擬塔機(jī)的作業(yè)環(huán)境。能讓司機(jī)能夠及時(shí)和準(zhǔn)確的掌握數(shù)據(jù)
2、各功能模塊的集成。在虛擬平臺(tái)上，我們需要通過采集的數(shù)據(jù)，來實(shí)現(xiàn)虛擬場景的動(dòng)態(tài)，所以需要將各功能模塊完全整合。
虛擬塔機(jī)通過現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)獲得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中的信息來驅(qū)動(dòng)，更多的體現(xiàn)在與人機(jī)交互方式的改變，并不會(huì)對現(xiàn)有的功能模塊造成改變。其重要的是對于基礎(chǔ)構(gòu)架的虛擬平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)。
　　制造方面的問題多事零配件出現(xiàn)問題，或是所使用的鋼材出現(xiàn)質(zhì)量問題，或是焊接達(dá)不到要求等等。
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利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將現(xiàn)有的塔機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，形成全新的左面虛擬現(xiàn)實(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)勢必會(huì)成為以后監(jiān)控系統(tǒng)的主流，幫助我們減少塔機(jī)事故的發(fā)生
公司精益求精， 滿足用戶需要，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉， 供應(yīng)可靠產(chǎn)品，真誠相待”是我們的服務(wù)宗旨；“用質(zhì)量信譽(yù)去開拓市場，用品種去滿足顧客需求 ，用持續(xù)改革提升顧客滿意度”提供優(yōu)良服務(wù)是我們的質(zhì)量方針；
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